XPeng МОНА M03

XPENG MONA M03

XPENG MONA M03 — это молодежный умный электрический хэтчбек-седан, разработанный для молодых зарубежных покупателей, которые хотят стильный электромобиль с большим запасом хода, передовым интеллектуальным вождением и практичным салоном на каждый день.

Почему эта модель выделяется

• Платформа класса 400 В с высокоскоростной батареей 3C — зарядка от 30% до 80% всего за 15 минут (до 26 минут на базовых комплектациях), запас хода до 265 км за 10 минут
• Запас хода до 640 км по циклу CLTC в чисто электрическом режиме, с опциями батарей LFP емкостью 51,8 / 61,6 / 62,2 кВтч
• Полнофункциональная система помощи водителю XNGP для любых сценариев, работающая на базе ИИ-чипа Turing (один чип 750 TOPS в комплектации Max, два чипа 1500 TOPS в комплектации Ultra SE), с 11 камерами, 12 ультразвуковыми и 3 радарами миллиметрового диапазона
• Одномоторная установка мощностью 160 кВт с передним приводом, разгон 0-100 км/ч за 7,4 с, максимальная скорость 170 км/ч
• Центральный экран 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, чипом MT8676 и операционной системой Tianji AIOS, 256-цветная подсветка салона, аудиосистема с 20 динамиками в соответствующих комплектациях
• Колесная база 2815 мм, 5 мест, багажник объемом 600 л, расширяемый до 1600 л

Лучше всего подходит для

Клиентов, интересующихся умной мобильностью XPENG, доступными компактными электроседанами и экспортными возможностями в области новых энергетических транспортных средств за рубежом.

Дизайн экстерьера

M03 отличается элегантным силуэтом хэтчбека с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd 0,194), безрамочными зеркалами, скрытыми дверными ручками, световыми кластерами в стиле «звездный корабль» и электрической подъемной задней дверью для легкого доступа.

Салон и комфорт

В салоне используются сиденья из кожи Наппа с подогревом, вентиляцией и 14-точечным массажем, панорамная крыша с двойным серебряным покрытием, 256-цветная подсветка салона и кондиционер с тепловым насосом (интеллектуальное управление температурой) для комфорта в любое время года.

Характер вождения

Передняя подвеска МакФерсон и задняя торсионная балка с адаптивными амортизаторами обеспечивают сбалансированную и комфортную езду по городу; минимальный радиус поворота 5,3 м делает городское вождение маневренным.

Примечания для зарубежных покупателей

Поскольку сроки запуска за рубежом и комплектация на рынке могут различаться, окончательная доступность автомобиля, спецификация батареи и конфигурация системы помощи водителю должны быть подтверждены перед составлением предложения.