Le numéro de série BYD SEAL 07
Attributs clés
Résumé du produit
BYD SEAL 07 DM-i est une berline hybride rechargeable de taille moyenne sur la plate-forme DM de 5e génération de BYD, offrant jusqu'à 230 km d'autonomie en mode électrique pur CLTC et une autonomie combinée de 1 585 km avec la conduite intelligente God's Eye et la cabine intelligente DiLink 100.
Détails du produit
La BYD SEAL 07 DM-i est une berline hybride rechargeable de taille moyenne conçue sur la technologie DM de cinquième génération de BYD. Elle associe un groupe motopropulseur hybride rechargeable 1.5L/1.5T à haute efficacité avec des batteries LFP Blade de FinDreams, offrant une autonomie en mode tout électrique allant jusqu'à 230 km (CLTC) et une remarquable autonomie combinée de 1 585 km avec un seul réservoir et une seule charge. Avec la conduite intelligente God's Eye, la cabine intelligente DiLink 100 et une suspension arrière indépendante à cinq bras, elle redéfinit le confort et l'intelligence pour le marché d'exportation.
Points forts
- Technologie DM de cinquième génération – Système hybride rechargeable 1.5L/1.5T avec une consommation de carburant en mode batterie déchargée (NEDC) aussi basse que 3,2 L/100 km.
- Options de batterie Dual Blade – Batterie LFP Blade FinDreams de 17,6 kWh (135 km CLTC) ou 29,46 kWh (230 km CLTC), charge rapide DC de 69 kW (30 % à 80 % en 20 min sur les versions supérieures).
- Conduite intelligente God's Eye – DiPilot 100 (triple caméra, assistance sur autoroute) de série sur toute la gamme ; DiPilot 300 avec LiDAR et NVIDIA Orin-X 254 TOPS permettant l'assistance en ville sur le modèle phare.
- Cabine intelligente DiLink 100 – Écran central rotatif de 15,6 pouces + écran numérique de 10,25 pouces, connectivité 5G, commande vocale et interaction quad-zone alimentées par DeepSeek.
- Confort et sécurité haut de gamme – suspension arrière indépendante à cinq bras, amortissement adaptatif DiSus-C (versions supérieures), 12 airbags, stabilisation anti-éclatement à haute vitesse TSC, carrosserie en acier à haute résistance à 73 %.
Comparaison des versions
| Spécification | 1.5L 135km Deluxe | 1.5T 135km Premium | 1.5T 230km Honor | 1.5T 230km Flagship |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | 1.5L 74 kW | 1.5T 115 kW | 1.5T 115 kW | 1.5T 115 kW |
| Puissance moteur | 160 kW (218 ch) | 200 kW (272 ch) | 200 kW (272 ch) | 200 kW (272 ch) |
| Capacité de la batterie | 17,6 kWh | 17,6 kWh | 29,46 kWh | 29,46 kWh |
| Autonomie tout électrique (CLTC) | 135 km | 135 km | 230 km | 230 km |
| 0 à 100 km/h | 8,0 s | 6,9 s | 6,9 s | 6,9 s |
| Charge rapide DC | 40 kW | 40 kW | 69 kW | 69 kW |
| Conduite intelligente | DiPilot 100 | DiPilot 100 | DiPilot 100 | DiPilot 300 (LiDAR) |
| DiSus-C | – | – | Oui | Oui |
| Fonctionnalités clés | Confort de base | Sièges avant ventilés/chauffants, hayon électrique, charge sans fil 50W | Ajoute sièges arrière ventilés/chauffants, réfrigérateur, système audio Dynaudio 12 haut-parleurs | Ajoute affichage tête haute, assistance en ville, suite de confort complète |
Spécifications communes
| Article | Spécification |
|---|---|
| Classe de véhicule | Berline de taille moyenne |
| Carrosserie | Berline 4 portes, 5 places |
| Dimensions (L×l×H) | 4 995 × 1 900 × 1 495 mm |
| Empattement | 2 900 mm |
| Type de transmission | Traction avant (FWD) |
| Boîte de vitesses | E-CVT |
| Type de batterie | Batterie LFP Blade (FinDreams) |
| Autonomie combinée | jusqu'à 1 585 km (réservoir plein + charge) |
| Consommation de carburant en mode batterie déchargée (NEDC) | 3,2 L/100 km |
| Décharge V2L | jusqu'à 6 kW |
| Châssis | McPherson avant / arrière indépendant à cinq bras |
| Infodivertissement | DiLink 100, écran central 15,6" + écran 10,25", 5G |
| Puce ADAS | NVIDIA Orin-N 84 TOPS / Orin-X 254 TOPS |
| Sécurité | 12 airbags, contrôle anti-éclatement TSC, acier à haute résistance à 73 % |
| Garantie | 6 ans / 150 000 km ; batterie à vie (premier propriétaire, usage non commercial) |
Disponible en quatre couleurs de carrosserie — Gris Nuage, Thé Fumée Chaude, Gris Atlantide et Noir Obsidienne. Les véhicules sont fournis en conduite à gauche en standard et peuvent être convertis en conduite à droite pour répondre aux exigences du marché de destination ; certification complète pour l'exportation, adaptation à la conduite à gauche/droite et support logistique par conteneur/Ro-Ro sont disponibles sur demande.
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