BYD Xia
Attributs clés
Résumé du produit
BYD XIA est un monospace hybride rechargeable de taille moyenne à grande sur la plate-forme DM de 5e génération de BYD, offrant jusqu'à 218 km d'autonomie en mode électrique pur CLTC, plus de 1 163 km d'autonomie combinée, une conduite intelligente God's Eye et un châssis adaptatif DiSus-C pour une utilisation familiale et professionnelle.
Détails du produit
Le BYD XIA est un MPV hybride rechargeable de taille moyenne à grande, conçu sur la technologie DM de cinquième génération de BYD. Un moteur hybride rechargeable de 1,5T associé à un moteur à aimant permanent avant de 200 kW et une batterie LFP FinDreams Blade offre une autonomie en mode 100 % électrique allant jusqu'à 218 km CLTC et une autonomie combinée supérieure à 1 163 km. Avec le système de conduite intelligente God's Eye, l'amortissement adaptatif DiSus-C avec prévisualisation de la route, la cabine intelligente DiLink 150 et une configuration flexible de 7 sièges 2+2+3, c'est un véhicule spacieux et intelligent conçu pour les familles et les utilisateurs professionnels du monde entier.
Points forts
- Technologie DM de cinquième génération – Hybride rechargeable 1,5T (115 kW / 225 N·m, efficacité thermique de 45,3 %) avec moteur avant de 200 kW / 315 N·m, consommation de carburant en mode déchargé NEDC aussi basse que 4,9 L/100 km et autonomie combinée supérieure à 1 163 km.
- Options de double batterie Blade – Batterie LFP Blade FinDreams de 20,39 kWh (100 km CLTC) ou 36,6 kWh (218 km CLTC) ; charge rapide DC 65 / 73 kW (30 % – 80 % en 18 min) plus décharge externe VTOL de 6 kW.
- Conduite intelligente God's Eye – DiPilot 100 (triple caméra, autoroute NOA) sur les finitions intermédiaires ; DiPilot 300 avec LiDAR de toit et NVIDIA Orin-X 254 TOPS permettant la ville NOA sur le modèle phare.
- Châssis confortable DiSus-C – Amortissement adaptatif avec prévisualisation de la route de série sur toute la gamme ; suspension indépendante avant MacPherson / arrière multibras et stabilisation de crevaison TBC pour une conduite souple et stable.
- Cabine intelligente DiLink 150 – Écran central rotatif de 15,6 pouces + écran conducteur de 12,3 pouces + écran copilote de 12,3 pouces, 5G, voix quadri-zone ; le modèle phare ajoute un affichage tête haute W-HUD de 26 pouces, un écran de toit arrière de 15,6 pouces et un système audio DiSound à 28 haut-parleurs.
- Espace flexible à 7 places – Configuration 2+2+3, sièges de deuxième rangée Nappa zéro gravité avec ventilation / chauffage / massage et repose-pieds, coffre de 470 – 2 036 L, portes coulissantes électriques et ouverture de porte avec projection AR.
Comparaison des variantes
| Spécification | Entrée 100KM | Avancé 100KM | Avancé 218KM | Premium 218KM |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 20,39 kWh | 20,39 kWh | 36,6 kWh | 36,6 kWh |
| Autonomie pure électrique CLTC | 100 km | 100 km | 218 km | 218 km |
| Puissance du moteur | 200 kW (272 ch) | 200 kW (272 ch) | 200 kW (272 ch) | 200 kW (272 ch) |
| 0 – 100 km/h | 8,1 s | 8,1 s | 8,5 s | 8,5 s |
| Type de transmission | Traction avant | Traction avant | Traction avant | Traction avant |
| Charge rapide DC | 65 kW | 65 kW | 73 kW | 73 kW |
| Conduite intelligente | ADAS de base | God's Eye C (DiPilot 100) | God's Eye C (DiPilot 100) | God's Eye B (DiPilot 300, LiDAR) |
| Fonctionnalités clés | Pack confort de base | Ajoute DiPilot 100, 2ème rangée premium | Ajoute batterie longue portée, réfrigérateur, divertissement arrière | Ajoute LiDAR, ville NOA, W-HUD, suite phare complète |
Spécifications communes
| Article | Spécification |
|---|---|
| Classe de véhicule | MPV de taille moyenne à grande |
| Carrosserie | MPV 5 portes, 7 places (2+2+3) |
| Dimensions (L×l×H) | 5 145 × 1 970 × 1 805 mm |
| Empattement | 3 045 mm |
| Type de transmission | Traction avant (FWD) |
| Transmission | E-CVT |
| Moteur | 1,5T 115 kW / 225 N·m (BYD472ZQB, efficacité de 45,3 %) |
| Type de batterie | Batterie LFP Blade (FinDreams), 20,39 / 36,6 kWh |
| Autonomie | 100 / 218 km CLTC ; plus de 1 163 km combinée |
| Consommation de carburant en mode déchargé | 4,9 L/100 km (NEDC) |
| Recharge | 65 / 73 kW DC (30 – 80 % en 18 min) ; 6 kW VTOL |
| Réservoir de carburant | 50 L (92#) |
| Châssis | Avant MacPherson / arrière multibras, DiSus-C + prévisualisation de la route |
| ADAS | God's Eye C (DiPilot 100) / B (DiPilot 300, LiDAR sur le modèle phare) |
| Infodivertissement | DiLink 150, 15,6" + écran conducteur 12,3" + copilote 12,3", 5G |
| Sécurité | 10 airbags, stabilisation de crevaison TBC, carrosserie C-NCAP 5 étoiles |
| Coffre | 470 – 2 036 L |
| Pneus | 235/60 R18 |
| Garantie | 6 ans / 150 000 km ; batterie à vie (1er propriétaire, non commercial) |
Disponible en couleurs extérieures, notamment Vert Montagne Lointaine, Violet Kiln Jian, Blanc Jade Lustré et Noir Vide Profond. Livré en LHD en standard avec conversion RHD disponible pour les marchés de destination ; certification complète pour l'exportation, adaptation pour conduite à gauche/droite et support logistique par conteneur/ro-ro sont proposés sur demande.
Produits connexes
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- Je ne sais pas.
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