Geely Xingyuan électrique Hatchback
Attributs clés
Résumé du produit
Geely Xingyuan électrique à hayon avec propulsion arrière, une batterie CATL LFP offrant une autonomie CLTC de 310/410 km, une charge rapide de 30 à 80 % en 21 minutes environ, une suspension indépendante aux quatre roues et le cockpit intelligent Flyme Auto.
Détails du produit
LeGeely Xingyuanest une élégante berline entièrement électrique construite sur l'architecture nouvelle énergie GEA de Geely, offrantpropulsiondans le segment A0 avec un espace intérieur proche de la classe B à partir d'un empattement de 2 650 mm. Alimenté par une batterie CATL LFP, il offreAutonomie CLTC de 310 km ou 410 kmavec une charge rapide CC de 30 à 80 % en 21 minutes environ, alliant un style « de rêve » mignon à un véritable plaisir de conduire.
Points saillants
- Berline électrique à traction arrière– carrosserie de 4 135 mm, empattement de 2 650 mm, cabine 5 places « proche de la classe B » ; Disposition RWD rare dans la catégorie pour une maniabilité agile et équilibrée.
- Autonomie CLTC 310/410 km + Charge rapide– Batterie CATL LFP refroidie par liquide (30,12 / 40,16 kWh) ; 30 à 80 % en ~21 minutes ; Décharge externe V2L de 3,3 kW.
- Deux options d'alimentation– 58 kW (310 km) ou 85 kW (410 km, 0 à 50 km/h en 3,9 s) ; vitesse de pointe jusqu'à 135 km/h.
- Suspension indépendante aux quatre roues– MacPherson avant + multibras arrière (peu courant sur le segment), rayon de braquage de 4,95 m, antipatinage G-TCS.
- Cockpit intelligent automatique Flyme– Écran central 14,6" 1080p + cluster LCD 8,8", modèle vocal Xingrui AI, Flyme Link, caméra 540° et 6 airbags sur les versions supérieures.
Comparaison des variantes
| Spécification | 310km | 410km |
|---|---|---|
| Puissance du moteur | 58 kW (79 ch) | 85 kW (116 ch) |
| Couple maximum | 130 N·m | 150 N·m |
| Batterie | 30,12 kWh LFP (CATL) | 40,16 kWh LFP (CATL) |
| Gamme CLTC | 310km | 410km |
| 0 à 50 km/h | – | 3,9 s |
| Vitesse maximale | 125km/h | 135 km/h |
| Consommation d'énergie | 10,9 kWh/100 km | 10,7 kWh/100 km |
| Sièges | 5 | 5 |
| Transmission | Propulsion arrière | Propulsion arrière |
Spécifications communes
| Article | Spécification |
|---|---|
| Année modèle | 2025 (également 2026 avec variante 480 km) |
| Type de corps | Petite berline 5 portes (BEV, proche de la classe B 5 places) |
| Dimensions (L×L×H) | 4135 × 1805 × 1570 mm |
| Empattement | 2650 millimètres |
| Type de lecteur | Propulsion arrière (RWD) |
| Moteur | PMSM arrière, 58 / 85 kW |
| Batterie | CATL LFP, 30,12 / 40,16 kWh, refroidi par liquide |
| Portée (CLTC) | 310 / 410 km (480 km sur les versions 2026) |
| Chargement | CC 30 à 80 % ~ 21 min ; 3,3 kW V2L |
| Vitesse maximale | 125 / 135km/h |
| Suspension | MacPherson (avant) / Multi-link (arrière, 4 roues indépendantes) |
| Pneus | 205/65 R15 ou 205/60 R16 |
| Infodivertissement | Groupe 14,6" + 8,8", Flyme Auto, Xingrui AI |
| ADAS | Caméra 540° (haute), ACC+LDW+AEB+TSI, 6 airbags (haute) |
| Stockage | Coffre de 70 L + coffre de 375 à 1 320 L |
| Garantie | 6 ans / 150 000 km (premier propriétaire) ; batterie à vie (non commerciale) |
Disponible enConduite à gauche;Conversion RHDpeuvent être organisés pour correspondre au marché de destination. L'interface de chargement est GB/T par défaut et peut être adaptée au CCS2/Type 2 selon les exigences du marché. Le véhicule répond aux normes de certification et de sécurité d'exportation applicables. Une logistique flexible de chargement de conteneurs et de transport maritime est prise en charge – contactez-nous pour la configuration et le plan de livraison recommandés pour votre région.
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